Yamaha İnsansız Helikopter R-Max

Açıklama

Yamaha, otomobil, müzik aletleri, endüstriyel robotlar, spor malzemeleri ve diğer alanlarda tanınmış bir isim olmuştur. 1997 yılında, insansız hava araçları meslekten olmayanlar için bir roket bilimiyken, Yamaha bu alana adım attı. Son yirmi yılda Yamaha helikopterleri, hassas tarım alanında güvenilirliklerini ve yüksek performanslarını kanıtladılar. 2014 itibariyle, her yıl yalnızca Japonya'da 2,4 milyon dönümlük tarım arazisi ile dünya çapında faaliyet gösteren 2600 Yamaha helikopteri vardı.

Tarımsal kullanım için Yamaha helikopterleri

Yamaha R-MAX, 1990'larda Yamaha Motor Company tarafından tarım endüstrisini ve çeşitli diğer sektörleri dönüştürmek için tasarlanmış, çok yönlü bir insansız helikopterdir. Bu uzaktan kumandalı, benzinle çalışan uçak, mahsullerin doğru havadan püskürtülmesi, havadan incelemeler, keşif, afet müdahalesi ve teknoloji geliştirme için iki kanatlı bir rotora ve görüş hattı operasyonuna sahiptir.

Yamaha R-MAX'ın fiyatı $100.000 civarında.

Geliştirme Tarihi

R-MAX, selefi Yamaha R-50 ile birlikte, Japon pazarında verimli tarımsal ilaçlama için artan talebi karşılamak üzere geliştirildi. Japon çiftliklerinin küçük boyutu, geleneksel sabit kanatlı ekin toz alma makinelerini verimsiz hale getirirken, insanlı helikopterler bu amaç için çok pahalıydı. R-MAX, hassas küçük ölçekli püskürtme yetenekleriyle uygun maliyetli ve daha düşük riskli bir alternatif sunuyordu. 2015 yılında Federal Havacılık İdaresi, R-MAX'ın Amerika Birleşik Devletleri'nde faaliyet göstermesi için onay verdi.

Operasyonel Başarılar: 2015 itibariyle, R-MAX filosu tarımsal ilaçlama, havadan algılama, fotoğrafçılık, akademik araştırma ve askeri uygulamalar gibi çeşitli rollerde iki milyon saatin üzerinde uçuş süresi biriktirdi.

Önemli Görevler

• Usu Dağı Erüpsiyon Gözlemi (2000): R-MAX, volkanik kül oluşumlarının yakından gözlemlenmesini ve ölçülmesini sağlayarak, tehlikeli volkanik çamur kaymalarını tahmin etme yeteneğini geliştirdi.
• Fukushima Nükleer Felaketi (2011): R-MAX birimleri, Fukuşima nükleer afet bölgesi çevresindeki "girilmez" bölge içindeki radyasyon seviyelerini izlemek için kullanıldı.

Araştırma ve Geliştirme: Dünya çapındaki üniversiteler, rehberlik ve otomatik kontrol araştırması için R-MAX'ı kullandı. Georgia Tech, Carnegie Mellon University, University of California Berkeley, UC Davis ve Virginia Tech, araştırma amaçları için R-MAX ünitelerini kullandı.

Varyantlar: Mayıs 2014'te Yamaha, potansiyel askeri ve sivil uygulamalar için R-MAX'ın tamamen otonom R-Bat varyantını üretmek üzere Amerikan savunma firması Northrop Grumman ile ortaklık kurdu.

Özellikler (R-MAX)

• Uzunluk: 3,63 m (11 ft 11 inç)
• Genişlik: 0,72 m (2 ft 4 inç)
• Yükseklik: 1,08 m (3 ft 7 inç)
• Boş ağırlık: 64 kg (141 lb)
• Maksimum kalkış ağırlığı: 94 kg (207 lb)
• Maksimum yük: 28–31 kg (62–68 lb)
• Santral: 1 × su soğutmalı 2 silindirli 2 zamanlı, 0,246 L (15,01 cu inç)
• Ana rotor çapı: 3,115 m (10 ft 3 inç)
• Dayanıklılık: 1 saat
• Kontrol sistemi: Yamaha Tutum Kontrol Sistemi (YACS)

Yamaha R-MAX insansız helikopter, hassas tarımda bir çığır açmıştır ve çeşitli uygulamalar için çok yönlü bir araçtır ve insansız hava sistemlerinde verimlilik ve uyarlanabilirlik standardını belirler.

tarım için teknoloji

RMAX, tarımda tohumlama, püskürtme ve değişken oranlı dağıtma vb. görevlerini yerine getirmek için kullanılır. Optimum dağıtma için bir sıvı püskürtücü kolayca monte edilebilir ve kullanılabilir.

RMAX tip II G, püskürtme işlemi sırasında uçuş hızı saatte 20 km'yi aştığında etkinleştirilen bir uyarı sistemi ile donanmıştır. Her iki tarafta, anında görsel incelemeye izin veren yarı saydam polipropilenden yapılmış iki adet 8 litrelik tank vardır. RMAX tip II G'deki özel nozül optimizasyonu ile helikopterin uçuş hızına bağlı olarak atış hızı otomatik olarak ayarlanır. Ayrıca rotorlarla teması önlemek için nozüllerden kimyasal akışını bastırmak mümkündür. Hem sol hem de sağ nozullar kullanımdayken standart dağılım genişliği 7,5 m'dir. İsteğe bağlı ataşmanlar seçilerek ayarlanabilir. Kaplanmış tahılları ve gübreleri püskürtmek için granül bir püskürtücü kullanılabilir.

Helikopter, Yamaha İrtifa kontrol sistemi (YACS) ve GPS ile donatılmıştır. Gelişmiş bir uçuş stabilitesi ve hassas hız ve gezinme kontrolü sağlarlar. Bu sistemler, basit bir işlemin yanı sıra tam arazi takibi, doğru rota navigasyonu ve otomatik ekin püskürtme gibi otopilot hassas özellikleri mümkün kılar. Helikopter ayrıca, uçağın sinyalini kaybettiğinde önceden belirlenen yerine geri dönmesi veya manuel kontrole kolayca geçilmesi gibi güvenlik özelliklerine de sahiptir. Böylece Yamaha, güvenlikten ödün vermeden daha verimli çalışmayı hedefliyor.

RMAX'tan sonra FAZER gelir

RMAX'ın tepkisinin ardından Yamaha, FAZER serisi uzaktan kumandalı helikopterleri piyasaya sürdü. Fazer artırılmış yük kapasitesine sahiptir ve kolay kullanım için yeni tasarlanmış verici ve kontrol sistemleri ile donatılmıştır. Ayrıca, yakıt enjeksiyonlu 4 zamanlı motor, emisyonları daha düşük tutar ve sessiz çalışır. Genişletilmiş egzoz ve daha iyi dengeleme oranı ile daha iyi bir çıkış üretir. Ayrıca, Japonya Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı'nın (JAXA) yardımıyla tasarlanan yeni bir 3D kanat şeklindeki kuyruk rotoru daha iyi bir aerodinamik sağlıyor. Fazer R G2, 100 dakikaya veya 90 km'ye kadar seyir yapmasına yardımcı olmak için 3,2 galonluk bir yakıt deposuna sahipken, eski RMAX yalnızca 3 km'lik bir menzile sahipti.

Bu nedenle, FAZER helikopterlerinin RMAX'ı, hassas tarımda teknolojinin kullanımını iyileştirmek için tasarlanmıştır. Bu helikopterler, İnsansız hava araçlarının sürekli artan gelişimine ayak uydurmak için daha iyi kameralar ve sensörler ile donatılabilir.