Безпілотний вертоліт Yamaha R-Max

Опис

Компанія Yamaha відома в таких галузях, як автомобілебудування, виробництво музичних інструментів, промислових роботів, спортивного обладнання та інших. У 1997 році, коли безпілотні літальні апарати були складною наукою для неспеціалістів, компанія Yamaha увійшла в цю сферу. За останні два десятиліття вертольоти Yamaha довели свою надійність і високу продуктивність у сфері точного землеробства. Станом на 2014 рік у світі працювало 2600 вертольотів Yamaha, які щороку обробляли 2,4 мільйона акрів сільськогосподарських угідь лише в Японії.

Вертольоти Yamaha для сільськогосподарського використання

Yamaha R-MAX - це універсальний безпілотний вертоліт, розроблений компанією Yamaha Motor Company у 1990-х роках, призначений для трансформації сільськогосподарської галузі та інших секторів. Цей дистанційно керований бензиновий літальний апарат має дволопатевий гвинт і працює в межах прямої видимості для точного обприскування посівів, аерофотозйомки, розвідки, реагування на стихійні лиха та розвитку технологій.

Ціна Yamaha R-MAX становить близько $100 000.

Історія розвитку

R-MAX, як і його попередник, Yamaha R-50, був розроблений для задоволення зростаючого попиту на ефективне сільськогосподарське обприскування на японському ринку. Невеликі розміри японських фермерських господарств робили традиційні літаючі обприскувачі неефективними, а пілотовані вертольоти були занадто дорогими для цієї мети. R-MAX запропонував економічно ефективну і менш ризиковану альтернативу з можливістю точного дрібномасштабного обприскування. У 2015 році Федеральне управління цивільної авіації США надало дозвіл на експлуатацію R-MAX у Сполучених Штатах.

Експлуатаційні досягнення: До 2015 року флот R-MAX накопичив понад два мільйони годин нальоту в різних сферах, таких як сільськогосподарське обприскування, аерофотозйомка, фотозйомка, академічні дослідження та військове застосування.

Визначні місії

• Спостереження за виверженням вулкану Усу (2000): R-MAX забезпечив ретельне спостереження і вимірювання скупчень вулканічного попелу, покращивши здатність прогнозувати небезпечні вулканічні зсуви.
• Ядерна катастрофа на Фукусімі (2011): Прилади R-MAX використовувалися для моніторингу рівнів радіації в "забороненій" зоні навколо місця ядерної катастрофи на Фукусімі.

Дослідження та розробки: Університети по всьому світу використовують R-MAX для досліджень у галузі наведення та автоматичного керування. Технологічний інститут Джорджії, Університет Карнегі-Меллона, Каліфорнійський університет в Берклі, Каліфорнійський університет в Девісі та Вірджинський технологічний інститут використовували пристрої R-MAX для дослідницьких цілей.

Варіанти: У травні 2014 року Yamaha в партнерстві з американською оборонною компанією Northrop Grumman випустила повністю автономну версію R-Bat для потенційного військового і цивільного застосування.

Технічні характеристики (R-MAX)

• Довжина: 3,63 м (11 футів 11 дюймів)
• Ширина: 0,72 м (2 фути 4 дюйми)
• Висота: 1,08 м (3 фути 7 дюймів)
• Власна вага: 64 кг (141 фунт)
• Максимальна злітна вага: 94 кг (207 фунтів)
• Максимальне корисне навантаження: 28-31 кг (62-68 фунтів)
• Силовий агрегат: 1 × 2-циліндровий 2-тактний двигун з водяним охолодженням, 0,246 л (15,01 куб. дюйма)
• Діаметр головного гвинта: 3,115 м (10 футів 3 дюйми)
• Витривалість: 1 година
• Система управління: Yamaha Attitude Control System (YACS)

Безпілотний вертоліт Yamaha R-MAX - це прорив у точному землеробстві та універсальний інструмент для різних застосувань, що встановлює стандарт ефективності та адаптивності безпілотних авіаційних систем.

Технології для сільського господарства

RMAX використовується в сільському господарстві для виконання завдань посіву, обприскування, розсіювання зі змінною нормою внесення тощо. Розпилювач рідини можна легко встановити і використовувати для оптимального розсіювання.

Обприскувач RMAX типу II G оснащений системою попередження, яка активується, коли швидкість польоту перевищує 20 км/год під час обприскування. З обох боків розташовані два 8-літрові баки з напівпрозорого поліпропілену, що дозволяють миттєво здійснювати візуальний контроль. Завдяки спеціальній оптимізації розпилювача в RMAX типу II G швидкість розпилення автоматично регулюється в залежності від швидкості польоту вертольота. Крім того, можна придушити потік хімікатів з форсунок, щоб уникнути контакту з роторами. Стандартна ширина розсіювання становить 7,5 м при використанні лівої та правої форсунок. Її можна регулювати за допомогою додаткових насадок. Гранульований обприскувач можна використовувати для обприскування зернових і добрив з покриттям.

Вертоліт обладнаний системою контролю висоти польоту Yamaha (YACS) та GPS. Вони забезпечують підвищену стабільність польоту, а також точне керування швидкістю та зависанням. Ці системи забезпечують просте управління, а також роблять можливими такі функції автопілота, як точне копіювання рельєфу місцевості, точна навігація за курсом і автоматичне обприскування посівів. Вертоліт також має функції безпеки, наприклад, якщо літальний апарат втрачає сигнал, він повертається на попередньо визначене місце, або ж можливе легке перемикання на ручне управління. Таким чином, Yamaha прагне підвищити ефективність роботи без шкоди для безпеки.

Після RMAX йде FAZER

У відповідь на пропозицію RMAX компанія Yamaha випустила серію дистанційно керованих вертольотів FAZER. Fazer має збільшену вантажопідйомність і оснащений новою конструкцією передавача і системи управління для простоти експлуатації. Крім того, 4-тактний двигун з впорскуванням палива знижує рівень викидів і працює безшумно. Завдяки розширеній вихлопній трубі та кращому коефіцієнту компенсації він забезпечує кращу потужність. Крім того, новий хвостовий гвинт у формі 3D-крила, розроблений за сприяння Японського агентства аерокосмічних досліджень (JAXA), забезпечує кращу аеродинаміку. Fazer R G2 має паливний бак об'ємом 3,2 галона, що дозволяє йому літати до 100 хвилин або 90 км, тоді як старий RMAX мав запас ходу лише 3 км.

Таким чином, гелікоптери RMAX компанії FAZER призначені для покращення використання технологій у точному землеробстві. Ці вертольоти можуть бути додатково обладнані кращими камерами і датчиками, щоб йти в ногу з постійно зростаючим розвитком безпілотних літальних апаратів.