Máy bay trực thăng không người lái Yamaha R-Max

Mô tả

Yamaha là một cái tên nổi tiếng trong lĩnh vực ô tô, nhạc cụ, robot công nghiệp, thiết bị thể thao và các sản phẩm khác. Năm 1997, khi máy bay không người lái còn là một lĩnh vực khoa học tên lửa dành cho người bình dân, Yamaha đã bước chân vào lĩnh vực này. Trong hai thập kỷ qua, máy bay trực thăng Yamaha đã chứng minh được độ tin cậy và hiệu suất cao trong lĩnh vực nông nghiệp chính xác. Đến năm 2014, có 2600 máy bay trực thăng Yamaha hoạt động trên toàn thế giới với 2,4 triệu mẫu đất nông nghiệp được xử lý chỉ riêng ở Nhật Bản mỗi năm.

Máy bay trực thăng Yamaha dùng trong nông nghiệp

Yamaha R-MAX là máy bay trực thăng không người lái rất linh hoạt được phát triển bởi Yamaha Motor Company vào những năm 1990, được thiết kế để chuyển đổi ngành nông nghiệp và nhiều lĩnh vực khác. Máy bay chạy bằng xăng, được điều khiển từ xa này có cánh quạt hai cánh và hoạt động theo đường ngắm để phun thuốc từ trên không chính xác cho cây trồng, khảo sát trên không, trinh sát, ứng phó thảm họa và phát triển công nghệ.

Giá của Yamaha R-MAX vào khoảng $100.000.

Lịch sử phát triển

R-MAX, cùng với người tiền nhiệm của nó là Yamaha R-50, được phát triển để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về phun thuốc nông nghiệp hiệu quả tại thị trường Nhật Bản. Quy mô nhỏ của các trang trại Nhật Bản khiến máy quét bụi cánh cố định truyền thống trở nên kém hiệu quả, trong khi máy bay trực thăng có người lái lại quá đắt cho mục đích này. R-MAX cung cấp giải pháp thay thế tiết kiệm chi phí và rủi ro thấp hơn với khả năng phun chính xác ở quy mô nhỏ. Năm 2015, Cục Hàng không Liên bang đã cấp phép cho R-MAX hoạt động tại Hoa Kỳ.

Thành tựu hoạt động: Tính đến năm 2015, phi đội R-MAX đã tích lũy được hơn hai triệu giờ bay với nhiều vai trò khác nhau như phun thuốc nông nghiệp, cảm biến trên không, chụp ảnh, nghiên cứu học thuật và ứng dụng quân sự.

Nhiệm vụ đáng chú ý

• Quan sát vụ phun trào núi Usu (2000): R-MAX cung cấp khả năng quan sát và đo lường chặt chẽ sự tích tụ tro núi lửa, cải thiện khả năng dự đoán các vụ lở đất núi lửa nguy hiểm.
• Thảm họa hạt nhân Fukushima (2011): Các thiết bị R-MAX được sử dụng để theo dõi mức độ phóng xạ trong khu vực “cấm vào” xung quanh khu vực xảy ra thảm họa hạt nhân Fukushima.

Nghiên cứu và Phát triển: Các trường đại học trên toàn thế giới đã sử dụng R-MAX để nghiên cứu hướng dẫn và điều khiển tự động. Georgia Tech, Đại học Carnegie Mellon, Đại học California Berkeley, UC Davis và Virginia Tech đều đã sử dụng các đơn vị R-MAX cho mục đích nghiên cứu.

Các biến thể: Vào tháng 5 năm 2014, Yamaha hợp tác với công ty quốc phòng Mỹ Northrop Grumman để sản xuất biến thể R-Bat tự động hoàn toàn của R-MAX cho các ứng dụng quân sự và dân sự tiềm năng.

Thông số kỹ thuật (R-MAX)

• Chiều dài: 3,63 m (11 ft 11 in)
• Chiều rộng: 0,72 m (2 ft 4 in)
• Chiều cao: 1,08 m (3 ft 7 in)
• Trọng lượng rỗng: 64 kg (141 lb)
• Trọng lượng cất cánh tối đa: 94 kg (207 lb)
• Tải trọng tối đa: 28–31 kg (62–68 lb)
• Động cơ: 1 × 2 xi-lanh 2 thì làm mát bằng nước, 0,246 L (15,01 cu in)
• Đường kính cánh quạt chính: 3,115 m (10 ft 3 in)
• Độ bền: 1 giờ
• Hệ thống điều khiển: Hệ thống kiểm soát thái độ Yamaha (YACS)

Máy bay trực thăng không người lái Yamaha R-MAX là một bước đột phá trong nông nghiệp chính xác và là công cụ linh hoạt cho nhiều ứng dụng khác nhau, thiết lập tiêu chuẩn về hiệu quả và khả năng thích ứng trong các hệ thống máy bay không người lái.

Công nghệ cho nông nghiệp

RMAX được sử dụng trong nông nghiệp để hoàn thành các nhiệm vụ gieo hạt, phun thuốc và tốc độ phân tán thay đổi, v.v. Máy phun chất lỏng có thể được lắp đặt và sử dụng dễ dàng để phân tán tối ưu.

RMAX loại II G được trang bị hệ thống cảnh báo được kích hoạt khi tốc độ bay vượt quá 20 km/h trong quá trình phun thuốc. Ở cả hai bên có hai bình chứa 8 lít được làm bằng polypropylen mờ, cho phép kiểm tra trực quan ngay lập tức. Với tính năng tối ưu hóa vòi phun đặc biệt trong RMAX loại II G, tốc độ xả được điều chỉnh tự động tùy thuộc vào tốc độ bay của trực thăng. Ngoài ra, có thể ngăn chặn dòng hóa chất từ vòi phun để tránh tiếp xúc với rôto. Chiều rộng phân tán tiêu chuẩn là 7,5m khi sử dụng cả đầu phun bên trái và bên phải. Nó có thể được điều chỉnh bằng cách chọn các tệp đính kèm tùy chọn. Máy phun dạng hạt có thể được sử dụng để phun các loại ngũ cốc và phân bón.

Máy bay trực thăng được trang bị hệ thống điều khiển độ cao Yamaha (YACS) và GPS. Chúng mang lại sự ổn định khi bay được nâng cao, tốc độ chính xác và khả năng kiểm soát bay lơ lửng. Các hệ thống này cung cấp khả năng vận hành đơn giản cũng như các tính năng chính xác của chế độ lái tự động như theo dõi địa hình chính xác, điều hướng đường đi chính xác và phun thuốc tự động. Máy bay trực thăng còn có các tính năng an toàn như nếu máy bay mất tín hiệu thì nó sẽ quay trở lại vị trí đã xác định trước hoặc cũng có thể dễ dàng chuyển sang điều khiển bằng tay. Vì vậy, Yamaha đặt mục tiêu tăng cường hiệu quả làm việc mà không ảnh hưởng đến sự an toàn.

Sau RMAX là FAZER

Sau sự hưởng ứng của RMAX, Yamaha đã tung ra dòng máy bay trực thăng điều khiển từ xa FAZER. Fazer có khả năng tải trọng tăng lên và được trang bị hệ thống điều khiển và máy phát được thiết kế mới để dễ dàng vận hành. Hơn nữa, động cơ 4 thì phun nhiên liệu giúp giảm lượng khí thải và vận hành êm ái. Với ống xả mở rộng và tỷ lệ bù tốt hơn, nó tạo ra công suất tốt hơn. Hơn nữa, cánh quạt đuôi hình cánh 3D mới được thiết kế với sự hỗ trợ của Cơ quan Thám hiểm Hàng không Vũ trụ Nhật Bản (JAXA) mang lại tính khí động học tốt hơn. Fazer R G2 có bình xăng 3,2 gallon để giúp nó có thể di chuyển trong tối đa 100 phút hoặc 90 km trong khi RMAX cũ chỉ có phạm vi hoạt động 3 km.

Do đó, RMAX của máy bay trực thăng FAZER được thiết kế để cải thiện việc sử dụng công nghệ trong nông nghiệp chính xác. Những chiếc trực thăng này có thể được trang bị thêm camera và cảm biến tốt hơn để theo kịp sự phát triển ngày càng tăng của máy bay không người lái.