Helikopter Tak Berawak Yamaha R-Max

Deskripsi

Yamaha telah menjadi nama yang terkenal di bidang mobil, alat musik, robot industri, peralatan olahraga, dan lain-lain. Pada tahun 1997, ketika kendaraan udara tak berawak masih merupakan ilmu roket untuk orang awam, Yamaha melangkah ke bidang ini. Selama dua dekade terakhir, helikopter Yamaha telah membuktikan keandalan dan kinerja tinggi di bidang pertanian presisi. Pada tahun 2014, terdapat 2.600 helikopter Yamaha yang beroperasi di seluruh dunia dengan 2,4 juta hektar lahan pertanian yang diolah di Jepang saja, setiap tahunnya.

Helikopter Yamaha untuk keperluan pertanian

Yamaha R-MAX adalah helikopter tanpa awak yang sangat serbaguna yang dikembangkan oleh Yamaha Motor Company pada tahun 1990-an, yang dirancang untuk mentransformasi industri pertanian dan berbagai sektor lainnya. Pesawat bertenaga bensin yang dikendalikan dari jarak jauh ini memiliki rotor dua baling-baling dan operasi line-of-sight untuk penyemprotan tanaman secara akurat dari udara, survei udara, pengintaian, tanggap bencana, dan pengembangan teknologi.

Harga Yamaha R-MAX adalah sekitar $100.000.

Sejarah Pengembangan

R-MAX, bersama dengan pendahulunya, Yamaha R-50, dikembangkan untuk memenuhi permintaan yang terus meningkat akan penyemprotan pertanian yang efisien di pasar Jepang. Ukuran pertanian Jepang yang kecil membuat penyemprot tanaman tradisional dengan sayap tetap menjadi tidak efisien, sementara helikopter berawak terlalu mahal untuk tujuan ini. R-MAX menawarkan alternatif yang hemat biaya dan berisiko lebih rendah dengan kemampuan penyemprotan skala kecil yang presisi. Pada tahun 2015, Administrasi Penerbangan Federal memberikan persetujuan bagi R-MAX untuk beroperasi di Amerika Serikat.

Pencapaian Operasional: Pada tahun 2015, armada R-MAX telah mengumpulkan lebih dari dua juta jam terbang dalam berbagai peran, seperti penyemprotan pertanian, penginderaan udara, fotografi, penelitian akademis, dan aplikasi militer.

Misi Penting

• Pengamatan Letusan Gunung Usu (2000): R-MAX memberikan pengamatan dan pengukuran yang dekat terhadap penumpukan abu vulkanik, sehingga meningkatkan kemampuan untuk memprediksi tanah longsor vulkanik yang berbahaya.
• Bencana Nuklir Fukushima (2011): Unit R-MAX digunakan untuk memantau tingkat radiasi di dalam zona "terlarang masuk" di sekitar lokasi bencana nuklir Fukushima.

Penelitian dan Pengembangan: Universitas di seluruh dunia telah menggunakan R-MAX untuk panduan dan penelitian kontrol otomatis. Georgia Tech, Carnegie Mellon University, University of California Berkeley, UC Davis, dan Virginia Tech telah menggunakan unit R-MAX untuk tujuan penelitian.

Varian: Pada bulan Mei 2014, Yamaha bermitra dengan perusahaan pertahanan Amerika, Northrop Grumman, untuk memproduksi varian R-Bat yang sepenuhnya otonom dari R-MAX untuk aplikasi militer dan sipil yang potensial.

Spesifikasi (R-MAX)

• Panjang: 3,63 m (11 kaki 11 inci)
• Lebar: 0,72 m (2 kaki 4 inci)
• Tinggi: 1,08 m (3 kaki 7 inci)
• Berat kosong: 64 kg (141 lb)
• Berat lepas landas maksimum: 94 kg (207 lb)
• Muatan maksimum: 28-31 kg (62-68 lb)
• Pembangkit listrik: 1 × 2-silinder 2-tak berpendingin air, 0,246 L (15,01 cu in)
• Diameter rotor utama: 3,115 m (10 kaki 3 inci)
• Daya tahan: 1 jam
• Sistem kontrol: Sistem Kontrol Sikap Yamaha (YACS)

Helikopter tanpa awak Yamaha R-MAX merupakan terobosan dalam pertanian presisi dan alat serbaguna untuk berbagai aplikasi, yang menetapkan standar efisiensi dan kemampuan beradaptasi dalam sistem udara tanpa awak.

Teknologi untuk pertanian

RMAX digunakan di bidang pertanian untuk menyelesaikan tugas-tugas penyemaian, penyemprotan, dan penyebaran laju variabel, dll. Penyemprot cairan dapat dengan mudah dipasang dan digunakan untuk penyebaran yang optimal.

RMAX tipe II G dipersenjatai dengan sistem peringatan yang diaktifkan ketika kecepatan terbang lebih dari 20 km per jam selama proses penyemprotan. Di kedua sisinya terdapat dua tangki 8 liter yang terbuat dari polipropilena tembus pandang, sehingga memungkinkan inspeksi visual secara instan. Dengan optimalisasi nozzle khusus pada RMAX tipe II G, laju pelepasan secara otomatis disesuaikan tergantung pada kecepatan terbang helikopter. Selain itu, dimungkinkan untuk menekan aliran bahan kimia dari nosel untuk menghindari kontak dengan rotor. Lebar penyebaran standar adalah 7,5 m ketika nozel kiri dan kanan digunakan. Ini dapat disesuaikan dengan memilih lampiran opsional. Penyemprot butiran dapat digunakan untuk menyemprot biji-bijian dan pupuk yang dilapisi.

Helikopter ini dilengkapi dengan sistem kontrol ketinggian Yamaha (YACS) dan GPS. Kedua sistem ini memberikan stabilitas penerbangan yang lebih baik, serta kecepatan yang tepat dan kontrol melayang. Sistem ini memberikan pengoperasian yang sederhana serta fitur presisi autopilot seperti mengikuti medan yang tepat, navigasi jalur yang akurat dan penyemprotan tanaman secara otomatis. Helikopter ini juga memiliki fitur keselamatan seperti jika pesawat kehilangan sinyal, maka helikopter akan kembali ke tempat yang telah ditentukan atau dapat dengan mudah beralih ke kontrol manual. Dengan demikian, Yamaha bertujuan untuk meningkatkan efisiensi kerja tanpa mengorbankan keselamatan.

Setelah RMAX, hadirlah FAZER

Mengikuti respon dari RMAX, Yamaha meluncurkan seri FAZER dari helikopter yang dioperasikan dari jarak jauh. Fazer memiliki kapasitas muatan yang lebih besar dan dilengkapi dengan pemancar dan sistem kontrol yang baru dirancang untuk pengoperasian yang mudah. Selain itu, mesin 4 tak yang disuntikkan bahan bakar menjaga emisi lebih rendah dan beroperasi dengan tenang. Dengan knalpot yang lebih lebar dan rasio kompensasi yang lebih baik, mesin ini menghasilkan output yang lebih baik. Selain itu, rotor ekor berbentuk sayap 3D baru yang dirancang dengan bantuan dari Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) memberikan aerodinamika yang lebih baik. Fazer R G2 memiliki tangki bahan bakar 3,2 galon untuk membantunya menjelajah hingga 100 menit atau 90 km, sedangkan RMAX lama hanya memiliki jarak tempuh 3 km.

Dengan demikian, helikopter RMAX dari FAZER dirancang untuk meningkatkan penggunaan teknologi dalam pertanian presisi. Helikopter ini dapat dilengkapi lebih lanjut dengan kamera dan sensor yang lebih baik untuk mengikuti perkembangan kendaraan udara tanpa awak yang terus berkembang.