Yamaha-miehittämätön helikopteri R-Max

Kuvaus

Yamaha on ollut tunnettu nimi muun muassa autojen, soittimien, teollisuusrobottien ja urheiluvälineiden alalla. Vuonna 1997, kun miehittämätön ilma-alus oli maallikoille rakettitiedettä, Yamaha astui tälle alalle. Kahden viime vuosikymmenen aikana Yamahan helikopterit ovat osoittaneet luotettavuutensa ja suorituskykynsä tarkkuusmaatalouden alalla. Vuoteen 2014 mennessä 2600 Yamaha-helikopteria toimi maailmanlaajuisesti, ja pelkästään Japanissa käsiteltiin vuosittain 2,4 miljoonaa hehtaaria maatalousmaata.

Yamaha-helikopterit maatalouskäyttöön

Yamaha R-MAX on erittäin monipuolinen miehittämätön helikopteri, jonka Yamaha Motor Company kehitti 1990-luvulla ja joka on suunniteltu muuttamaan maatalousalaa ja monia muita aloja. Tässä kauko-ohjattavassa, bensiinikäyttöisessä lentokoneessa on kaksilapainen roottori ja näköyhteys, ja se soveltuu viljelykasvien tarkkaan ilmaruiskutukseen, ilmatutkimuksiin, tiedusteluun, katastrofivalmiuteen ja teknologian kehittämiseen.

Yamaha R-MAXin hinta on noin $100,000.

Kehityshistoria

R-MAX ja sen edeltäjä Yamaha R-50 kehitettiin vastaamaan tehokkaan maatalousruiskutuksen kasvavaan kysyntään Japanin markkinoilla. Japanilaisten maatilojen pienen koon vuoksi perinteiset kiinteäsiipiset peltoruiskutuskoneet olivat tehottomia, ja miehitetyt helikopterit olivat liian kalliita tähän tarkoitukseen. R-MAX tarjosi kustannustehokkaan ja riskittömämmän vaihtoehdon, jolla oli tarkat pienimuotoiset ruiskutusominaisuudet. Vuonna 2015 ilmailuhallinto myönsi R-MAXille luvan toimia Yhdysvalloissa.

Operatiiviset saavutukset: Vuoteen 2015 mennessä R-MAX-kalusto oli kerännyt yli kaksi miljoonaa tuntia lentoaikaa erilaisissa tehtävissä, kuten maatalouden ruiskutuksessa, ilmatiedustelussa, valokuvauksessa, akateemisessa tutkimuksessa ja sotilaallisissa sovelluksissa.

Merkittäviä tehtäviä

• Mount Usun purkauksen tarkkailu (2000): R-MAX:n avulla voitiin tarkkailla ja mitata vulkaanisen tuhkan kertymistä, mikä paransi kykyä ennustaa vaarallisia vulkaanisia mutavyöryjä.
• Fukushiman ydinkatastrofi (2011): R-MAX-yksikköjä käytettiin säteilytasojen seurantaan Fukushiman ydinkatastrofialuetta ympäröivällä "sisäänpääsykieltovyöhykkeellä".

Tutkimus ja kehitys: R-MAXia on käytetty yliopistoissa ympäri maailmaa ohjauksen ja automaattisen ohjauksen tutkimukseen. Georgia Tech, Carnegie Mellonin yliopisto, Kalifornian Berkeleyn yliopisto, UC Davis ja Virginia Tech ovat kaikki käyttäneet R-MAX-yksiköitä tutkimustarkoituksiin.

Vaihtoehdot: Toukokuussa 2014 Yamaha teki yhteistyötä amerikkalaisen puolustusalan yrityksen Northrop Grummanin kanssa tuottaakseen R-MAXin täysin autonomisen R-Bat-variantin mahdollisia sotilas- ja siviilisovelluksia varten.

Tekniset tiedot (R-MAX)

• Pituus: 3,63 m (11 ft 11 in)
• Leveys: 0,72 m (2 ft 4 in)
• Korkeus: 1,08 m (3 ft 7 in)
• Tyhjäpaino: 64 kg (141 lb)
• Suurin lentoonlähtöpaino: 94 kg (207 lb)
• Suurin hyötykuorma: 28-31 kg (62-68 lb)
• Voimalaitos: 1 × vesijäähdytteinen 2-sylinterinen 2-tahtimoottori, 0,246 L (15,01 cm3).
• Pääroottorin halkaisija: 3,115 m (10 ft 3 in).
• Kestävyys: 1 tunti
• Ohjausjärjestelmä: Yamaha Attitude Control System (YACS): Yamaha Attitude Control System (YACS).

Miehittämätön Yamaha R-MAX -helikopteri on läpimurto täsmäviljelyssä ja monipuolinen työkalu erilaisiin sovelluksiin, ja se asettaa standardit miehittämättömien ilma-alusten tehokkuudelle ja mukautuvuudelle.

Maatalouden teknologia

RMAXia käytetään maataloudessa muun muassa kylvö-, ruiskutus- ja levitystehtävissä. Nestesumutin voidaan helposti asentaa ja käyttää optimaaliseen levitykseen.

RMAX tyyppi II G on varustettu varoitusjärjestelmällä, joka aktivoituu, kun lentonopeus ylittää 20 kilometriä tunnissa ruiskutusprosessin aikana. Molemmilla sivuilla on kaksi 8 litran säiliötä, jotka on valmistettu läpikuultavasta polypropeenista, mikä mahdollistaa välittömän visuaalisen tarkastuksen. RMAX-tyypin II G erityisellä suutinoptimoinnilla päästönopeus säätyy automaattisesti helikopterin lentonopeuden mukaan. Lisäksi on mahdollista estää kemikaalien virtaus suuttimista, jotta vältetään kosketus roottoreihin. Vakiohajotusleveys on 7,5 m, kun sekä vasen että oikea suutin ovat käytössä. Sitä voidaan säätää valitsemalla valinnaisia lisälaitteita. Rakeisten jyvien ja lannoitteiden ruiskutukseen voidaan käyttää rakeista ruiskua.

Helikopteri on varustettu Yamaha-korkeudenhallintajärjestelmällä (YACS) ja GPS:llä. Ne takaavat paremman lentovakauden sekä tarkan nopeuden ja leijumisen hallinnan. Nämä järjestelmät mahdollistavat helikopterin yksinkertaisen käytön sekä autopilotin tarkkuusominaisuudet, kuten tarkan maaston seuraamisen, tarkan kurssinavigoinnin ja automaattisen sadon ruiskutuksen. Helikopterissa on myös turvaominaisuuksia, kuten se, että jos ilma-alus menettää signaalin, se palaa ennalta määrättyyn paikkaan tai että se voi helposti siirtyä manuaaliseen ohjaukseen. Näin Yamaha pyrkii tehostamaan työskentelyä turvallisuudesta tinkimättä.

RMAX:n jälkeen tulee FAZER

RMAXin saaman vastaanoton jälkeen Yamaha lanseerasi FAZER-sarjan kauko-ohjattavia helikoptereita. Fazerin hyötykuormakapasiteetti on kasvanut, ja siinä on äskettäin suunnitellut lähetin- ja ohjausjärjestelmät, jotka helpottavat käyttöä. Lisäksi polttoaineruiskutettu nelitahtimoottori pitää päästöt pienempinä ja toimii hiljaisesti. Laajennetun pakoputken ja paremman kompensointisuhteen ansiosta se tuottaa paremman tehon. Lisäksi Japan Aerospace Exploration Agencyn (JAXA) avustuksella suunniteltu uusi 3D-siiven muotoinen pyrstöroottori parantaa aerodynamiikkaa. Fazer R G2:ssa on 3,2 gallonan polttoainesäiliö, jonka avulla se voi matkustaa jopa 100 minuuttia tai 90 kilometriä, kun taas vanhalla RMAX-moottorilla oli vain 3 kilometrin toimintasäde.

FAZER-helikoptereiden RMAX on siis suunniteltu parantamaan teknologian käyttöä täsmäviljelyssä. Nämä helikopterit voidaan edelleen varustaa paremmilla kameroilla ja antureilla, jotta ne pysyisivät miehittämättömien ilma-alusten jatkuvasti kasvavan kehityksen mukana.