Yamaha obemannad helikopter R-Max

Beskrivning

Yamaha har varit ett välkänt namn inom områden som bilar, musikinstrument, industrirobotar, sportutrustning och mycket annat. År 1997, när obemannade flygfarkoster var rena raketforskningen för lekmän, tog Yamaha steget in på detta område. Under de senaste två decennierna har Yamahas helikoptrar bevisat sin tillförlitlighet och höga prestanda inom precisionsjordbruk. År 2014 fanns det 2 600 Yamaha-helikoptrar i drift i hela världen och enbart i Japan behandlades 2,4 miljoner hektar jordbruksmark varje år.

Yamaha-helikoptrar för användning inom jordbruket

Yamaha R-MAX är en mycket mångsidig obemannad helikopter som utvecklades av Yamaha Motor Company på 1990-talet för att förändra jordbruksindustrin och flera andra sektorer. Detta fjärrstyrda, bensindrivna flygplan har en tvåbladig rotor och siktlinjedrift för exakt flygbesprutning av grödor, flygmätningar, spaning, katastrofinsatser och teknikutveckling.

Priset för Yamaha R-MAX är cirka $100 000.

Utvecklingshistoria

R-MAX, tillsammans med sin föregångare Yamaha R-50, utvecklades för att möta den växande efterfrågan på effektiv jordbruksbesprutning på den japanska marknaden. De japanska jordbruken är små, vilket gjorde traditionella besprutningsmaskiner med fasta vingar ineffektiva, medan bemannade helikoptrar var för dyra för detta ändamål. R-MAX erbjöd ett kostnadseffektivt och mindre riskfyllt alternativ med exakt sprutningskapacitet i liten skala. År 2015 beviljade Federal Aviation Administration tillstånd för R-MAX att användas i USA.

Operativa resultat: År 2015 hade R-MAX-flottan samlat över två miljoner flygtimmar i olika roller, t.ex. besprutning av jordbruksmark, flygspaning, fotografering, akademisk forskning och militära tillämpningar.

Anmärkningsvärda uppdrag

• Observation av vulkanutbrottet i Mount Usu (2000): R-MAX gjorde det möjligt att på nära håll observera och mäta ansamlingar av vulkanisk aska, vilket förbättrade möjligheterna att förutsäga farliga vulkaniska lerskred.
• Kärnkraftsolyckan i Fukushima (2011): R-MAX-enheter användes för att övervaka strålningsnivåerna inom den zon där ingen fick vistas runt kärnkraftsolycksplatsen i Fukushima.

Forskning och utveckling: Universitet över hela världen har använt R-MAX för forskning inom styrning och automatisk kontroll. Georgia Tech, Carnegie Mellon University, University of California Berkeley, UC Davis och Virginia Tech har alla använt R-MAX-enheter för forskningsändamål.

Varianter: I maj 2014 inledde Yamaha ett samarbete med det amerikanska försvarsföretaget Northrop Grumman för att tillverka den helt autonoma R-Bat-varianten av R-MAX för potentiella militära och civila tillämpningar.

Specifikationer (R-MAX)

• Längd: 3,63 m (11 ft 11 in)
• Bredd: 0,72 m (2 ft 4 in)
• Höjd: 1,08 m (3 ft 7 in)
• Tomvikt: 64 kg (141 lb)
• Max startvikt: 94 kg (207 lb)
• Maximal nyttolast: 28-31 kg (62-68 lb)
• Motor: 1 × vattenkyld 2-cylindrig 2-takt, 0,246 L (15,01 cu in)
• Huvudrotorns diameter: 3,115 m (10 ft 3 in)
• Uthållighet: 1 timme
• Styrsystem: Yamahas attitydkontrollsystem (YACS)

Den obemannade helikoptern Yamaha R-MAX är ett genombrott inom precisionsjordbruk och ett mångsidigt verktyg för olika tillämpningar, som sätter standarden för effektivitet och anpassningsförmåga inom obemannade flygsystem.

Teknik för jordbruk

RMAX används inom jordbruket för att utföra uppgifter som sådd, sprutning och spridning med variabel hastighet etc. En vätskespruta kan enkelt monteras och användas för optimal spridning.

RMAX typ II G är utrustad med ett varningssystem som aktiveras när flyghastigheten överstiger 20 km per timme under sprutningsprocessen. På båda sidor finns två 8 liters tankar av genomskinlig polypropylen, vilket möjliggör omedelbar visuell inspektion. Med den speciella munstycksoptimeringen i RMAX typ II G justeras utmatningshastigheten automatiskt beroende på helikopterns flyghastighet. Det är också möjligt att undertrycka kemikalieflödet från munstyckena för att undvika kontakt med rotorerna. Standardbredden för spridningen är 7,5 m när både vänster och höger munstycke används. Den kan justeras genom att välja tillvalsutrustning. En granulatspruta kan användas för sprutning av belagda korn och gödselmedel.

Helikoptern är utrustad med Yamaha Altitude Control System (YACS) och GPS. De ger förbättrad flygstabilitet och exakt styrning av hastighet och hovring. Systemen är enkla att använda och möjliggör precisionsfunktioner med autopilot, t.ex. exakt terrängföljning, exakt kursnavigering och automatiserad besprutning av grödor. Helikoptern har också säkerhetsfunktioner som gör att den återgår till sin förutbestämda plats om signalen försvinner, eller så kan man enkelt växla över till manuell styrning. Yamaha strävar alltså efter att öka effektiviteten utan att göra avkall på säkerheten.

Efter RMAX kommer FAZER

Efter responsen från RMAX lanserade Yamaha FAZER-serien av fjärrstyrda helikoptrar. Fazer har en ökad nyttolastkapacitet och är utrustad med nyutvecklade sändar- och styrsystem för enkel användning. En bränsleinsprutad 4-taktsmotor ger lägre utsläpp och tystare drift. Med bredare avgasrör och bättre kompensationsförhållande ger den bättre effekt. Dessutom ger en ny 3D-vingformad bakrotor som utformats med hjälp av Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) en bättre aerodynamik. Fazer R G2 har en bränsletank på 3,2 gallon som gör att den kan köra i upp till 100 minuter eller 90 km, medan den gamla RMAX endast hade en räckvidd på 3 km.

RMAX-helikoptrarna från FAZER är därför utformade för att förbättra användningen av teknik inom precisionsjordbruk. Helikoptrarna kan utrustas ytterligare med bättre kameror och sensorer för att hålla jämna steg med den ständigt växande utvecklingen av obemannade flygfarkoster.