Helikopter Tanpa Awak Yamaha R-Max

Katrangan

Yamaha wis misuwur ing babagan mobil, alat musik, robot industri, peralatan olahraga lan liya-liyane. Ing taun 1997, nalika kendaraan udara tanpa awak dadi ilmu roket kanggo wong awam, Yamaha mlebu ing lapangan iki. Sajrone rong puluh taun kepungkur, helikopter Yamaha wis mbuktekake linuwih lan kinerja dhuwur ing bidang pertanian presisi. Ing taun 2014, ana 2600 helikopter Yamaha sing beroperasi ing saindenging jagad kanthi 2,4 yuta hektar lahan pertanian sing dirawat ing Jepang mung saben taun.

Helikopter Yamaha kanggo panggunaan tetanèn

Yamaha R-MAX minangka helikopter tanpa awak sing serbaguna sing dikembangake dening Yamaha Motor Company ing taun 1990-an, dirancang kanggo ngowahi industri pertanian lan macem-macem sektor liyane. Pesawat bertenaga bensin sing dikontrol remot iki nduweni rotor loro-bladed lan operasi line-of-sight kanggo panyemprotan udara sing akurat kanggo panen, survey udara, pengintaian, respon bencana, lan pangembangan teknologi.

Rega Yamaha R-MAX udakara $100.000.

Sajarah Pangembangan

R-MAX, bebarengan karo sing sadurunge, Yamaha R-50, dikembangake kanggo nyukupi kebutuhan sing akeh kanggo nyemprot pertanian sing efisien ing pasar Jepang. Ukuran cilik saka peternakan Jepang nggawe duster potong sayap tetep tradisional ora efisien, dene helikopter sing diawaki larang banget kanggo tujuan kasebut. R-MAX nawakake alternatif biaya-efektif lan luwih murah kanthi kemampuan nyemprotake skala cilik sing tepat. Ing taun 2015, Administrasi Penerbangan Federal menehi persetujuan kanggo R-MAX kanggo beroperasi ing Amerika Serikat.

Prestasi Operasional: Ing taun 2015, armada R-MAX wis nglumpukake luwih saka rong yuta jam wektu penerbangan ing macem-macem peran, kayata penyemprotan pertanian, penginderaan udara, fotografi, riset akademik, lan aplikasi militer.

Misi sing misuwur

• Observasi Erupsi Gunung Usu (2000): R-MAX nyedhiyakake pengamatan sing cedhak lan pangukuran saka tumpukan abu vulkanik, ningkatake kemampuan kanggo prédhiksi longsor vulkanik sing mbebayani.
• Bencana Nuklir Fukushima (2011): Unit R-MAX digunakake kanggo ngawasi tingkat radiasi ing zona "ora mlebu" ing sekitar lokasi bencana nuklir Fukushima.

Riset lan Pangembangan: Universitas ing saindenging jagad wis nggunakake R-MAX kanggo panuntun dhumateng lan riset kontrol otomatis. Georgia Tech, Universitas Carnegie Mellon, Universitas California Berkeley, UC Davis, lan Virginia Tech kabeh wis nggunakake unit R-MAX kanggo tujuan riset.

Varian: Ing Mei 2014, Yamaha kemitraan karo perusahaan pertahanan Amerika Northrop Grumman kanggo ngasilake varian R-Bat kanthi otonom saka R-MAX kanggo aplikasi militer lan sipil sing potensial.

Spesifikasi (R-MAX)

• Dawane: 3,63 m (11 ft 11 in)
• Jembar: 0,72 m (2 ft 4 in)
• Dhuwur: 1,08 m (3 ft 7 in)
• Bobot kosong: 64 kg (141 lb)
• Bobot lepas landas maksimal: 94 kg (207 lb)
• Muatan maksimal: 28–31 kg (62–68 lb)
• Powerplant: 1 × 2-silinder 2-tak, 0,246 L (15,01 cu in)
• Diameter rotor utama: 3,115 m (10 ft 3 in)
• Daya tahan: 1 jam
• Sistem kontrol: Yamaha Attitude Control System (YACS)

Helikopter tanpa awak Yamaha R-MAX minangka terobosan ing babagan pertanian presisi lan alat serbaguna kanggo macem-macem aplikasi, nyetel standar efisiensi lan adaptasi ing sistem aerial tanpa awak.

Teknologi kanggo tetanèn

RMAX digunakake ing tetanèn kanggo accomplishing tugas seeding, uyuh lan variabel tingkat dispersal etc. A sprayer Cairan bisa gampang dipasang lan digunakake kanggo dispersal optimal.

RMAX tipe II G dilengkapi sistem peringatan sing diaktifake nalika kacepetan mabur luwih saka 20km saben jam sajrone proses nyemprot. Ing sisih loro ana rong tangki liter 8 sing digawe saka polipropilena tembus, ngidini inspeksi visual kanthi cepet. Kanthi optimasi nozzle khusus ing RMAX jinis II G, tingkat discharge otomatis diatur gumantung ing kacepetan mabur saka helikopter. Kajaba iku, bisa nyuda aliran bahan kimia saka muncung supaya ora kena kontak karo rotor. Jembar dispersal standar yaiku 7,5m nalika nozzle kiwa lan tengen digunakake. Bisa diatur kanthi milih lampiran opsional. Sprayer granular bisa digunakake kanggo nyemprotake gandum lan pupuk sing dilapisi.

Helikopter kasebut dilengkapi sistem kontrol Yamaha Altitude (YACS) lan GPS. Padha nyedhiyakake stabilitas penerbangan sing luwih apik, lan kontrol kacepetan lan hovering sing tepat. Sistem kasebut nyedhiyakake operasi sing gampang uga fitur presisi autopilot kayata terrain sing tepat, navigasi kursus sing akurat lan semprotan potong otomatis bisa ditindakake. Helikopter uga nduweni fitur safety kayata yen pesawat kelangan sinyal banjur bali menyang situs sing wis ditemtokake utawa gampang ngalih menyang kontrol manual uga bisa. Mangkono, Yamaha ngarahake kerja sing luwih efisien tanpa ngorbanake safety.

Sawise RMAX rawuh FAZER

Sawise tanggapan RMAX, Yamaha ngluncurake seri FAZER saka helikopter sing dioperasikake saka jarak jauh. Fazer nduweni kapasitas muatan sing tambah lan diisi karo pemancar lan sistem kontrol sing mentas dirancang kanggo operasi sing gampang. Kajaba iku, mesin 4-tak sing disuntikake bahan bakar njaga emisi luwih murah lan bisa mlaku kanthi tenang. Kanthi exhaust widened lan rasio kompensasi sing luwih apik ngasilake output sing luwih apik. Salajengipun, rotor buntut swiwi 3D anyar sing dirancang kanthi bantuan saka Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) menehi aerodinamis sing luwih apik. Fazer R G2 duwe tangki bahan bakar 3,2 galon kanggo mbantu lelayaran nganti 100 menit utawa 90 km, dene RMAX lawas mung duwe jarak 3km.

Mangkono, helikopter RMAX saka FAZER dirancang kanggo nambah panggunaan teknologi ing pertanian presisi. Helikopter iki bisa luwih dilengkapi kamera lan sensor sing luwih apik kanggo ngetutake perkembangan kendaraan udara tanpa awak sing terus berkembang.