雅马哈无人直升机 R-Max

描述

雅马哈在汽车、乐器、工业机器人、运动器材等领域享有盛誉。 1997年，当无人机对于门外汉来说还是一门火箭科学时，雅马哈就涉足了这一领域。在过去的二十年里，雅马哈直升机在精准农业领域证明了其可靠性和高性能。到 2014 年，每年有 2600 架雅马哈直升机在全球范围内运营，仅在日本就有 240 万英亩的农田得到处理。

雅马哈农用直升机

雅马哈 R-MAX 是雅马哈汽车公司在 1990 年代开发的高度通用的无人直升机，旨在改造农业和其他各个领域。这种遥控的汽油动力飞机具有双叶片旋翼和视线操作功能，可用于作物的精确空中喷洒、空中测量、侦察、灾难响应和技术开发。

雅马哈R-MAX的价格在$10万左右。

发展历程

R-MAX 及其前身雅马哈 R-50 的开发是为了满足日本市场对高效农业喷洒日益增长的需求。日本农场面积小，传统的固定翼农作物喷粉机效率低下，而有人驾驶的直升机为此目的过于昂贵。 R-MAX 提供了一种具有成本效益和低风险的替代方案，具有精确的小规模喷涂能力。 2015 年，美国联邦航空管理局批准 R-MAX 在美国运营。

运营业绩：截至2015年，R-MAX机队累计飞行时间超过200万小时，涵盖农业喷洒、航测、摄影、学术研究、军事应用等多个领域。

著名任务

• 乌苏山喷发观测（2000 年）：R-MAX 提供了对火山灰堆积的近距离观测和测量，提高了预测危险火山泥石流的能力。
• 福岛核灾难 (2011)：R-MAX 装置用于监测“no-entry” 内的辐射水平；福岛核事故现场周边地区。

研究与开发：世界各地的大学都采用 R-MAX 进行制导和自动控制研究。佐治亚理工学院、卡内基梅隆大学、加州大学伯克利分校、加州大学戴维斯分校和弗吉尼亚理工学院都将 R-MAX 装置用于研究目的。

变体：2014 年 5 月，雅马哈与美国国防公司诺斯罗普·格鲁曼公司合作生产 R-MAX 的完全自主 R-Bat 变体，用于潜在的军事和民用应用。

规格 (R-MAX)

• 长度：3.63 米（11 英尺 11 英寸）
• 宽度：0.72 米（2 英尺 4 英寸）
• 高度：1.08 米（3 英尺 7 英寸）
• 空重：64 千克（141 磅）
• 最大起飞重量：94 公斤（207 磅）
• 最大有效载荷：28–31 千克（62–68 磅）
• 动力装置：1 × 水冷 2 缸 2 冲程，0.246 L（15.01 立方英寸）
• 主旋翼直径：3.115 米（10 英尺 3 英寸）
• 耐力：1小时
• 控制系统：雅马哈姿态控制系统（YACS）

雅马哈 R-MAX 无人直升机是精准农业领域的突破，是适用于各种应用的多功能工具，为无人机系统的效率和适应性设定了标准。

农业技术

RMAX 在农业中用于完成播种、喷洒和可变速率散布等任务。液体喷雾器可以轻松安装并用于最佳散布。

RMAX type II G 配备了一个警告系统，当在喷涂过程中飞行速度超过每小时 20 公里时，该系统将被激活。两侧有两个由半透明聚丙烯制成的 8 升罐，可以进行即时目视检查。通过 RMAX type II G 中的特殊喷嘴优化，排放率会根据直升机的飞行速度自动调整。此外，可以抑制药液从喷嘴流出以避免与转子接触。左右喷头同时使用时，标准散布宽度为7.5m。可以通过选择可选附件进行调整。颗粒喷雾器可用于喷洒包衣谷物和肥料。

这架直升机配备了雅马哈高度控制系统（YACS）和全球定位系统。它们提供增强的飞行稳定性、精确的速度和悬停控制。这些系统提供简单的操作以及自动驾驶仪的精确功能，例如精确的地形跟踪、精确的航向导航和自动作物喷雾成为可能。直升机还具有安全功能，例如，如果飞机失去信号，它就会返回预定地点，或者也可以轻松切换到手动控制。因此，雅马哈的目标是在不牺牲安全性的情况下提高工作效率。

在 RMAX 之后来到 FAZER

继RMAX之后，雅马哈推出了FAZER系列遥控直升机。 Fazer 具有更高的有效载荷能力，并装有新设计的发射器和控制系统，便于操作。此外，燃油喷射 4 冲程发动机可降低排放并安静运行。通过加宽排气和更好的补偿比，它可以产生更好的输出。此外，在日本宇宙航空研究开发机构 (JAXA) 的协助下设计的新型 3D 翼形尾桨提供了更好的空气动力学性能。 Fazer R G2 有一个 3.2 加仑的油箱，可以帮助它巡航长达 100 分钟或 90 公里，而旧的 RMAX 只有 3 公里的航程。

因此，FAZER 直升机的 RMAX 旨在提高精准农业技术的使用。这些直升机可以进一步配备更好的摄像头和传感器，以跟上无人机不断发展的步伐。