Elicottero senza pilota Yamaha R-Max

Descrizione

Yamaha è un nome noto nei settori delle automobili, degli strumenti musicali, dei robot industriali, delle attrezzature sportive e altri ancora. Nel 1997, quando i veicoli aerei senza pilota erano una scienza missilistica per i non addetti ai lavori, Yamaha è entrata in questo campo. Negli ultimi due decenni, gli elicotteri Yamaha hanno dimostrato la loro affidabilità e le loro elevate prestazioni nel settore dell'agricoltura di precisione. Nel 2014, erano 2600 gli elicotteri Yamaha operativi in tutto il mondo, con 2,4 milioni di acri di terreno agricolo trattati ogni anno nel solo Giappone.

Elicotteri Yamaha per uso agricolo

Lo Yamaha R-MAX è un elicottero senza pilota altamente versatile sviluppato da Yamaha Motor Company negli anni '90, progettato per trasformare l'industria agricola e vari altri settori. Questo velivolo telecomandato, alimentato a benzina, è dotato di un rotore a due pale e di un funzionamento in linea di vista per un'accurata irrorazione aerea delle colture, rilievi aerei, ricognizione, risposta ai disastri e sviluppo tecnologico.

Il prezzo dello Yamaha R-MAX si aggira intorno a $100.000.

Storia dello sviluppo

L'R-MAX, insieme al suo predecessore, lo Yamaha R-50, è stato sviluppato per soddisfare la crescente domanda di irrorazione agricola efficiente nel mercato giapponese. Le piccole dimensioni delle aziende agricole giapponesi rendevano inefficienti i tradizionali spolveratori ad ala fissa, mentre gli elicotteri con equipaggio erano troppo costosi per questo scopo. L'R-MAX offriva un'alternativa economica e a basso rischio con capacità di irrorazione precisa su piccola scala. Nel 2015, la Federal Aviation Administration ha concesso all'R-MAX l'autorizzazione a operare negli Stati Uniti.

Risultati operativi: Nel 2015, la flotta R-MAX aveva accumulato più di due milioni di ore di volo in vari ruoli, come l'irrorazione agricola, il rilevamento aereo, la fotografia, la ricerca accademica e le applicazioni militari.

Missioni degne di nota

• Osservazione dell'eruzione del Monte Usu (2000): L'R-MAX ha permesso di osservare e misurare da vicino gli accumuli di cenere vulcanica, migliorando la capacità di prevedere i pericolosi smottamenti vulcanici.
• Disastro nucleare di Fukushima (2011): Le unità R-MAX sono state utilizzate per monitorare i livelli di radiazioni all'interno della zona di non ingresso intorno al sito del disastro nucleare di Fukushima.

Ricerca e sviluppo: Le università di tutto il mondo hanno utilizzato l'R-MAX per ricerche sulla guida e sul controllo automatico. Georgia Tech, Carnegie Mellon University, University of California Berkeley, UC Davis e Virginia Tech hanno utilizzato unità R-MAX per scopi di ricerca.

Varianti: Nel maggio 2014, Yamaha ha stretto una partnership con l'azienda americana di difesa Northrop Grumman per produrre la variante completamente autonoma R-Bat dell'R-MAX per potenziali applicazioni militari e civili.

Specifiche (R-MAX)

• Lunghezza: 3,63 m (11 ft 11 in)
• Larghezza: 0,72 m (2 ft 4 in)
• Altezza: 1,08 m (3 ft 7 in)
• Peso a vuoto: 64 kg (141 lb)
• Peso massimo al decollo: 94 kg (207 lb)
• Carico massimo: 28-31 kg (62-68 lb)
• Motore: 1 × 2 cilindri a 2 tempi raffreddato ad acqua, 0,246 L (15,01 cu in)
• Diametro del rotore principale: 3,115 m (10 ft 3 in)
• Resistenza: 1 ora
• Sistema di controllo: Sistema di controllo dell'assetto Yamaha (YACS)

L'elicottero senza pilota Yamaha R-MAX è un'innovazione nel campo dell'agricoltura di precisione e uno strumento versatile per diverse applicazioni, che definisce lo standard di efficienza e adattabilità dei sistemi aerei senza pilota.

Tecnologia per l'agricoltura

RMAX viene utilizzato in agricoltura per svolgere compiti di semina, irrorazione e dispersione a tasso variabile, ecc. Un irroratore di liquidi può essere facilmente montato e utilizzato per una dispersione ottimale.

L'RMAX tipo II G è dotato di un sistema di allarme che si attiva quando la velocità di volo supera i 20 km all'ora durante il processo di spruzzatura. Su entrambi i lati sono presenti due serbatoi da 8 litri in polipropilene traslucido, che consentono un'ispezione visiva immediata. Grazie alla speciale ottimizzazione degli ugelli dell'RMAX tipo II G, il tasso di erogazione viene regolato automaticamente in base alla velocità di volo dell'elicottero. Inoltre, è possibile sopprimere il flusso di prodotti chimici dagli ugelli per evitare il contatto con i rotori. La larghezza di dispersione standard è di 7,5 m quando sono in uso sia l'ugello destro che quello sinistro. Può essere regolata selezionando gli accessori opzionali. L'irroratore granulare può essere utilizzato per spruzzare cereali e fertilizzanti rivestiti.

L'elicottero è dotato del sistema di controllo dell'altitudine Yamaha (YACS) e del GPS. Questi sistemi garantiscono una maggiore stabilità di volo e un controllo preciso della velocità e dell'hovering. Questi sistemi consentono un funzionamento semplice e funzioni di precisione del pilota automatico, come l'esatto inseguimento del terreno, la navigazione accurata e l'irrorazione automatica delle colture. L'elicottero è dotato anche di funzioni di sicurezza, come la perdita del segnale e il ritorno al luogo prestabilito o la possibilità di passare facilmente al controllo manuale. In questo modo, Yamaha mira ad aumentare l'efficienza del lavoro senza sacrificare la sicurezza.

Dopo RMAX viene FAZER

Dopo la risposta dell'RMAX, Yamaha ha lanciato la serie FAZER di elicotteri a pilotaggio remoto. Il Fazer ha una maggiore capacità di carico utile ed è dotato di trasmettitori e sistemi di controllo di nuova concezione che ne facilitano il funzionamento. Inoltre, il motore a 4 tempi a iniezione di carburante riduce le emissioni e opera in modo silenzioso. Grazie allo scarico allargato e al miglior rapporto di compensazione, produce una migliore potenza. Inoltre, un nuovo rotore di coda a forma di ala 3D, progettato con l'assistenza della Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA), garantisce una migliore aerodinamica. Il Fazer R G2 ha un serbatoio da 3,2 galloni che lo aiuta a navigare fino a 100 minuti o 90 km, mentre il vecchio RMAX aveva un'autonomia di soli 3 km.

Gli elicotteri RMAX di FAZER sono quindi progettati per migliorare l'utilizzo della tecnologia nell'agricoltura di precisione. Questi elicotteri possono essere ulteriormente equipaggiati con telecamere e sensori migliori per stare al passo con il crescente sviluppo dei veicoli aerei senza pilota.