യമഹ ആളില്ലാ ഹെലികോപ്റ്റർ R-Max

വിവരണം

ഓട്ടോമൊബൈൽ, സംഗീതോപകരണങ്ങൾ, വ്യാവസായിക റോബോട്ടുകൾ, കായിക ഉപകരണങ്ങൾ തുടങ്ങിയ മേഖലകളിൽ യമഹ അറിയപ്പെടുന്ന പേരാണ്. 1997-ൽ, ആളില്ലാ വിമാനം സാധാരണക്കാർക്ക് റോക്കറ്റ് ശാസ്ത്രമായിരുന്നപ്പോൾ, യമഹ ഈ രംഗത്തേക്ക് ചുവടുവച്ചു. കഴിഞ്ഞ രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടുകളായി, യമഹ ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ അവയുടെ വിശ്വാസ്യതയും കൃത്യമായ കാർഷിക മേഖലയിൽ ഉയർന്ന പ്രകടനവും തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. 2014 ആയപ്പോഴേക്കും, ലോകമെമ്പാടും 2600 യമഹ ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ പ്രവർത്തിച്ചു, ജപ്പാനിൽ മാത്രം 2.4 ദശലക്ഷം ഏക്കർ കൃഷിയിടങ്ങൾ ഓരോ വർഷവും ശുദ്ധീകരിച്ചു.

കാർഷിക ആവശ്യങ്ങൾക്കായി യമഹ ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ

1990-കളിൽ യമഹ മോട്ടോർ കമ്പനി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത വളരെ വൈവിധ്യമാർന്ന ആളില്ലാ ഹെലികോപ്റ്ററാണ് യമഹ R-MAX, കാർഷിക വ്യവസായത്തെയും മറ്റ് വിവിധ മേഖലകളെയും പരിവർത്തനം ചെയ്യാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തത്. വിദൂര നിയന്ത്രിത, ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഈ വിമാനത്തിൽ രണ്ട് ബ്ലേഡുകളുള്ള റോട്ടറും ലൈൻ-ഓഫ്-സൈറ്റ് ഓപ്പറേഷനും വിളകളുടെ കൃത്യമായ ആകാശ സ്പ്രേ ചെയ്യൽ, ഏരിയൽ സർവേകൾ, നിരീക്ഷണം, ദുരന്ത പ്രതികരണം, സാങ്കേതിക വികസനം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

Yamaha R-MAX ന്റെ വില ഏകദേശം $100,000 ആണ്.

വികസന ചരിത്രം

ജാപ്പനീസ് വിപണിയിൽ കാര്യക്ഷമമായ കാർഷിക സ്പ്രേ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യം നിറവേറ്റുന്നതിനാണ് R-MAX, അതിന്റെ മുൻഗാമിയായ യമഹ R-50-നൊപ്പം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്. ജാപ്പനീസ് ഫാമുകളുടെ ചെറിയ വലിപ്പം പരമ്പരാഗത ഫിക്‌സഡ് വിംഗ് ക്രോപ്പ് ഡസ്റ്ററുകളെ കാര്യക്ഷമമല്ലാതാക്കി, അതേസമയം മനുഷ്യനെ ഘടിപ്പിച്ച ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ ഈ ആവശ്യത്തിനായി വളരെ ചെലവേറിയതായിരുന്നു. R-MAX, കൃത്യമായ ചെറിയ തോതിലുള്ള സ്‌പ്രേയിംഗ് കഴിവുകളുള്ള ചെലവ് കുറഞ്ഞതും അപകടസാധ്യത കുറഞ്ഞതുമായ ഒരു ബദൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. 2015-ൽ, ഫെഡറൽ ഏവിയേഷൻ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ R-MAX-ന് അമേരിക്കയിൽ പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള അനുമതി നൽകി.

പ്രവർത്തന നേട്ടങ്ങൾ: 2015 ആയപ്പോഴേക്കും, കാർഷിക സ്‌പ്രേയിംഗ്, ഏരിയൽ സെൻസിംഗ്, ഫോട്ടോഗ്രാഫി, അക്കാദമിക് റിസർച്ച്, മിലിട്ടറി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ എന്നിങ്ങനെ വിവിധ റോളുകളിൽ R-MAX ഫ്ലൈറ്റ് രണ്ട് ദശലക്ഷത്തിലധികം മണിക്കൂർ ഫ്ലൈറ്റ് സമയം ശേഖരിച്ചു.

ശ്രദ്ധേയമായ ദൗത്യങ്ങൾ

• മൗണ്ട് ഉസു സ്ഫോടന നിരീക്ഷണം (2000): R-MAX അഗ്നിപർവ്വത ചാരം അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിക്കുകയും അളക്കുകയും ചെയ്തു, അപകടകരമായ അഗ്നിപർവ്വത മണ്ണിടിച്ചിലുകൾ പ്രവചിക്കാനുള്ള കഴിവ് മെച്ചപ്പെടുത്തി.
• ഫുകുഷിമ ന്യൂക്ലിയർ ഡിസാസ്റ്റർ (2011): ഫുകുഷിമ ആണവ ദുരന്ത സ്ഥലത്തിന് ചുറ്റുമുള്ള "നോ എൻട്രി" സോണിനുള്ളിൽ റേഡിയേഷൻ അളവ് നിരീക്ഷിക്കാൻ R-MAX യൂണിറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ചു.

ഗവേഷണവും വികസനവും: ലോകമെമ്പാടുമുള്ള സർവ്വകലാശാലകൾ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശത്തിനും യാന്ത്രിക നിയന്ത്രണ ഗവേഷണത്തിനുമായി R-MAX ഉപയോഗിച്ചു. ജോർജിയ ടെക്, കാർനെഗീ മെലോൺ യൂണിവേഴ്സിറ്റി, യൂണിവേഴ്സിറ്റി ഓഫ് കാലിഫോർണിയ ബെർക്ക്ലി, യുസി ഡേവിസ്, വിർജീനിയ ടെക് എന്നിവയെല്ലാം ഗവേഷണ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി R-MAX യൂണിറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ചു.

വകഭേദങ്ങൾ: 2014 മെയ് മാസത്തിൽ, സൈനിക, സിവിലിയൻ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി R-MAX-ന്റെ പൂർണ്ണമായും സ്വയംഭരണാധികാരമുള്ള R-Bat വേരിയന്റ് നിർമ്മിക്കാൻ യമഹ അമേരിക്കൻ പ്രതിരോധ സ്ഥാപനമായ നോർത്ത്‌റോപ്പ് ഗ്രമ്മനുമായി സഹകരിച്ചു.

സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ (R-MAX)

• നീളം: 3.63 മീ (11 അടി 11 ഇഞ്ച്)
• വീതി: 0.72 മീ (2 അടി 4 ഇഞ്ച്)
• ഉയരം: 1.08 മീറ്റർ (3 അടി 7 ഇഞ്ച്)
• ശൂന്യമായ ഭാരം: 64 കി.ഗ്രാം (141 പൗണ്ട്)
• പരമാവധി ടേക്ക് ഓഫ് ഭാരം: 94 കിലോഗ്രാം (207 പൗണ്ട്)
• പരമാവധി പേലോഡ്: 28–31 കിലോഗ്രാം (62–68 പൗണ്ട്)
• പവർപ്ലാന്റ്: 1 × വാട്ടർ-കൂൾഡ് 2-സിലിണ്ടർ 2-സ്ട്രോക്ക്, 0.246 എൽ (15.01 ക്യു ഇഞ്ച്)
• പ്രധാന റോട്ടർ വ്യാസം: 3.115 മീറ്റർ (10 അടി 3 ഇഞ്ച്)
• സഹിഷ്ണുത: 1 മണിക്കൂർ
• നിയന്ത്രണ സംവിധാനം: യമഹ ആറ്റിറ്റ്യൂഡ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം (YACS)

യമഹ R-MAX ആളില്ലാ ഹെലികോപ്റ്റർ കൃത്യമായ കൃഷിയിലെ ഒരു വഴിത്തിരിവും വിവിധ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കുള്ള ഒരു ബഹുമുഖ ഉപകരണവുമാണ്, ആളില്ലാ വ്യോമ സംവിധാനങ്ങളിൽ കാര്യക്ഷമതയ്ക്കും പൊരുത്തപ്പെടുത്തലിനും നിലവാരം സ്ഥാപിക്കുന്നു.

കൃഷിക്കുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യ

കൃഷിയിൽ വിത്ത് വിതയ്ക്കൽ, തളിക്കൽ, വേരിയബിൾ റേറ്റ് ഡിസ്പേഴ്സൽ തുടങ്ങിയ ജോലികൾക്കായി RMAX ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു ലിക്വിഡ് സ്പ്രേയർ എളുപ്പത്തിൽ മൌണ്ട് ചെയ്യാനും ഒപ്റ്റിമൽ ഡിസ്പേഴ്സലിനായി ഉപയോഗിക്കാനും കഴിയും.

RMAX ടൈപ്പ് II G ഒരു മുന്നറിയിപ്പ് സംവിധാനം കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് സ്‌പ്രേയിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ മണിക്കൂറിൽ 20km-ൽ അധികമാകുമ്പോൾ അത് സജീവമാക്കുന്നു. ഇരുവശങ്ങളിലും തൽക്ഷണ ദൃശ്യ പരിശോധന അനുവദിക്കുന്ന അർദ്ധസുതാര്യമായ പോളിപ്രൊഫൈലിൻ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച രണ്ട് 8 ലിറ്റർ ടാങ്കുകളുണ്ട്. RMAX ടൈപ്പ് II G-യിലെ പ്രത്യേക നോസൽ ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ ഉപയോഗിച്ച്, ഹെലികോപ്റ്ററിന്റെ പറക്കുന്ന വേഗതയെ ആശ്രയിച്ച് ഡിസ്ചാർജ് നിരക്ക് സ്വയമേവ ക്രമീകരിക്കപ്പെടും. കൂടാതെ, റോട്ടറുകളുമായുള്ള സമ്പർക്കം ഒഴിവാക്കാൻ നോസിലുകളിൽ നിന്നുള്ള രാസവസ്തുക്കളുടെ ഒഴുക്ക് അടിച്ചമർത്താൻ കഴിയും. ഇടത്, വലത് നോസിലുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ സാധാരണ ഡിസ്പർസൽ വീതി 7.5 മീറ്ററാണ്. ഓപ്ഷണൽ അറ്റാച്ച്മെന്റുകൾ തിരഞ്ഞെടുത്ത് ഇത് ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ്. പൊതിഞ്ഞ ധാന്യങ്ങളും വളങ്ങളും തളിക്കാൻ ഗ്രാനുലാർ സ്പ്രേയർ ഉപയോഗിക്കാം.

യമഹ ആൾട്ടിറ്റ്യൂഡ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റവും (YACS) ജിപിഎസും ഹെലികോപ്റ്ററിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. അവർ മെച്ചപ്പെട്ട ഫ്ലൈറ്റ് സ്ഥിരതയും കൃത്യമായ വേഗതയും ഹോവറിംഗ് നിയന്ത്രണവും നൽകുന്നു. ഈ സംവിധാനങ്ങൾ ഒരു ലളിതമായ പ്രവർത്തനവും കൂടാതെ കൃത്യമായ ഭൂപ്രദേശം പിന്തുടരൽ, കൃത്യമായ കോഴ്‌സ് നാവിഗേഷൻ, ഓട്ടോമേറ്റഡ് ക്രോപ്പ് സ്പ്രേ എന്നിവ സാധ്യമാക്കുന്ന ഓട്ടോപൈലറ്റ് പ്രിസിഷൻ ഫീച്ചറുകളും നൽകുന്നു. വിമാനത്തിന്റെ സിഗ്നൽ നഷ്‌ടപ്പെട്ടാൽ അത് മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച സൈറ്റിലേക്ക് മടങ്ങുകയോ മാനുവൽ നിയന്ത്രണത്തിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ മാറുകയോ ചെയ്യുന്നത് പോലുള്ള സുരക്ഷാ സവിശേഷതകളും ഹെലികോപ്റ്ററിനുണ്ട്. അതിനാൽ, സുരക്ഷിതത്വം നഷ്ടപ്പെടുത്താതെ കാര്യക്ഷമമായ പ്രവർത്തനം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയാണ് യമഹ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

RMAX കഴിഞ്ഞാൽ FAZER വരുന്നു

RMAX-ന്റെ പ്രതികരണത്തെത്തുടർന്ന്, യമഹ വിദൂരമായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ഹെലികോപ്റ്ററുകളുടെ FAZER ശ്രേണി പുറത്തിറക്കി. ഫേസറിന് വർദ്ധിച്ച പേലോഡ് കപ്പാസിറ്റി ഉണ്ട് കൂടാതെ എളുപ്പത്തിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനായി പുതുതായി രൂപകല്പന ചെയ്ത ട്രാൻസ്മിറ്ററും കൺട്രോൾ സിസ്റ്റവും ലോഡുചെയ്തു. കൂടാതെ, ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്‌റ്റഡ് 4 സ്‌ട്രോക്ക് എഞ്ചിൻ ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുകയും ശാന്തമായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വിപുലീകരിച്ച എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റും മികച്ച നഷ്ടപരിഹാര അനുപാതവും ഉപയോഗിച്ച് ഇത് മികച്ച ഔട്ട്‌പുട്ട് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ജപ്പാൻ എയ്‌റോസ്‌പേസ് എക്‌സ്‌പ്ലോറേഷൻ ഏജൻസിയുടെ (ജാക്‌സ) സഹായത്തോടെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത ഒരു പുതിയ 3D ചിറകിന്റെ ആകൃതിയിലുള്ള ടെയിൽ റോട്ടർ മികച്ച എയറോഡൈനാമിക്‌സ് നൽകുന്നു. Fazer R G2 ന് 100 മിനിറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ 90 കിലോമീറ്റർ വരെ സഞ്ചരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് 3.2 ഗാലൺ ഇന്ധന ടാങ്ക് ഉണ്ട്, എന്നാൽ പഴയ RMAX ന് 3km റേഞ്ച് മാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ.

അതിനാൽ, കൃത്യമായ കൃഷിയിൽ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഉപയോഗം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനാണ് FAZER ഹെലികോപ്റ്ററുകളുടെ RMAX രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ആളില്ലാ വിമാനങ്ങളുടെ അനുദിനം വളരുന്ന വികസനം നിലനിർത്താൻ ഈ ഹെലികോപ്റ്ററുകളിൽ മികച്ച ക്യാമറകളും സെൻസറുകളും സജ്ജീകരിക്കാനാകും.